1970年9月初，接到師部通知，我們參加焦枝鐵路全部人員成建制轉(zhuǎn)到宜昌，參加鴉官鐵路建設(shè)。
三、轉(zhuǎn)戰(zhàn)宜昌：鴉官鐵路顯身手
鴉官鐵路是焦枝鐵路的一條重要支線，它東起焦枝鐵路的鴉雀嶺站，西至宜昌縣（今夷陵區(qū)）官莊，正線全長(zhǎng)約為37千米，其中在宜昌市內(nèi)的路段約為6千米。1970年9月動(dòng)工興建，1972年10月1日全線通車，結(jié)束了宜昌城區(qū)不通鐵路的歷史。
焦枝鐵路建設(shè)期間，為了確保葛洲壩水利樞紐、核工業(yè)部827廠和六機(jī)部宜昌403廠等三線工程的物資運(yùn)輸需求，決定修建一條專用鐵路支線直達(dá)葛洲壩工地。
湖北省為了配合興建宜昌鋼鐵廠[原址選擇在宜昌縣小溪塔]，并開發(fā)該廠所需的原料基地官莊鐵礦，要求將這條鐵路支線延伸至宜昌縣的官莊。因此，這條鴉雀嶺至官莊的鐵路支線被正式命名為鴉官鐵路。
1970年9月初，我們到了宜昌鴉官鐵路工地，我們民兵連的食堂工棚就搭在過去的大寨路（今宜昌東山大道）旁一個(gè)姓湯的老板門前道場(chǎng)里。我們男同志都住湯家堂屋里，全都是睡地鋪，也叫統(tǒng)鋪。
頭一次到宜昌城區(qū)，我們這些鄉(xiāng)巴佬就像是陳煥生進(jìn)城，一切都感到十分新奇。
我們住戶旁邊就是原來(lái)的宜昌市牛奶廠，每天早晨都有一股鮮牛奶味道隨風(fēng)飄來(lái)，大家感到很新鮮。第二天，我們幾個(gè)好奇的人，約了一起到牛奶廠參觀。走進(jìn)廠房，一股牛奶的香氣撲鼻而來(lái)，聞著就讓人流口水。
湯老板房屋旁邊種的是甘蔗，我們老家不種甘蔗這種植物，大家看見甘蔗也都感到很稀奇。甘蔗沒有成熟，恨不得撇一根來(lái)嘗嘗鮮。
我們住戶的后面山坡上，種有不少的柑橘。那時(shí)我們宜都還沒有種柑橘，更是感到新奇。聽說宜昌窯灣的橘子好吃，就是沒有品嘗過。當(dāng)我第一次吃到宜昌窯灣的橘子，那種清香、甘甜味道讓人回味無(wú)窮。
參加鴉官鐵路建設(shè)，歷時(shí)近兩年，給我留下的深刻印象有以下三點(diǎn)：
（一）政治建路氛圍濃
到宜昌鴉官鐵路開始一段時(shí)間，連長(zhǎng)見我年紀(jì)小，安排幫助食堂打雜，主要是和一個(gè)姓吳同志，我不知道他的名字，平時(shí)就叫他“老吳”。我天天與老吳拖板車到窯灣一帶收蔬菜，買南瓜、蘿卜等，一天拖一板車蔬菜回來(lái)，保證食堂供應(yīng)。
后來(lái)，連長(zhǎng)見我有點(diǎn)文化，腦筋也還靈活，就把我調(diào)去當(dāng)連政工員。那時(shí)修鴉官鐵路突出政治建路，每天整隊(duì)上工，由一人在前面扛著紅旗引路，后面的人除了帶好勞動(dòng)工具以外，還要一人扛一塊標(biāo)語(yǔ)牌，一個(gè)牌子寫著一個(gè)字，諸如“三線建設(shè)要抓緊”“備戰(zhàn)備荒為人民”等，浩浩蕩蕩上工地。
我當(dāng)政工員每天的任務(wù)就是辦黑板報(bào)、寫通訊報(bào)道、喊土廣播。黑板報(bào)用搭油毛氈棚的席子，做成活動(dòng)黑板，每天抬到工地上。上面除了刊登好人好事外，還公布每天勞動(dòng)進(jìn)度，以及某排、某排、每天土石方完成的情況。寫廣播稿，是現(xiàn)場(chǎng)采訪，獲取材料后，就用鋼筆寫成表?yè)P(yáng)稿，送到團(tuán)指揮部廣播室進(jìn)行廣播。我們連的民兵們，如果聽到我寫的表?yè)P(yáng)稿，大家干活的勁頭就會(huì)更足。每天還要不定時(shí)地喊土廣播（話筒），其內(nèi)容就是如“某某人推土，車子跑得快，裝得滿，裝得多，我們大家都要向他學(xué)”之類的話，達(dá)到鼓勁加油目的。
那時(shí)，我們宜都民兵師建設(shè)工地，就是現(xiàn)在的東山宜昌老火車站，當(dāng)時(shí)紅旗飄飄，喇叭洪亮，人山人海，車水馬龍。政治建路氛圍非常濃，大會(huì)戰(zhàn)場(chǎng)面十分壯觀。
（二）大戰(zhàn)孔陽(yáng)崗熱情高
1972年下半年，為了迎接鴉官鐵路“十一”順利通車，我們王家畈（今松木坪鎮(zhèn)）民兵團(tuán)調(diào)到萬(wàn)壽橋那邊一個(gè)叫孔陽(yáng)崗的地方，參加宜都民兵師大會(huì)戰(zhàn)。
那時(shí)候修鐵路全部靠人海戰(zhàn)術(shù)，除了路基輾壓有幾臺(tái)拖拉機(jī)外，基本上沒有什么機(jī)械化。劈山、炸石、抬石頭；推土，挑土，運(yùn)土，全靠民兵們肩挑背馱。
大戰(zhàn)孔陽(yáng)崗，師部提出的口號(hào)是：“搶晴天，戰(zhàn)雨天，一天當(dāng)兩天；白天加油干，夜晚不停戰(zhàn)�！蔽覀冞@些年輕人，由于干的是體力活，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，所以飯量都很大。那時(shí)我們連的食堂除了每天安排三餐飯外，每天晚上還增加了一餐飯送到工地。我們每個(gè)月60斤大米還吃不夠，逼著家里人省吃儉用，挑糧食到當(dāng)?shù)丶Z管所去買，轉(zhuǎn)成支撥送到工地來(lái)支援我們。
（三）過革命化春節(jié)
1970年臘月間，我們都盼望能回家過年，但師部明文規(guī)定：“全體民兵必須在工地上過革命化春節(jié)，任何情況不得請(qǐng)假�！边@年過春節(jié)我們違犯紀(jì)律偷跑回家過年，差一點(diǎn)被處分。
在1970年春節(jié)期間，有許多部隊(duì)和地方文藝團(tuán)體到葛洲壩水利樞紐工程“330”工地慰問演出。臘月二十八，一個(gè)文工團(tuán)到葛洲壩工程工地慰問演出，連里通知我們?nèi)タ磻颉?/p>
那天，天空紛紛飄著小雪，不知是因?yàn)樘鞖夂洌�是想回家過年的緣故，節(jié)目的內(nèi)容看過了，基本上沒什么印象，一場(chǎng)戲下來(lái)僅記得一句臺(tái)詞：“稀奇、稀奇、真稀奇。”
在返回的路上，比我年紀(jì)大的姚永奎、姚寶林一起策劃，約我與他們一道偷著跑回家過年。于是，我們一行5個(gè)人到宜昌九碼頭花了九毛錢，都買了到枝城的輪船票，上船時(shí)間是正月初一凌晨4點(diǎn)。
那年春節(jié)，連隊(duì)食堂春節(jié)供應(yīng)物資是大年三十每人安排是半斤鹽肉和半斤豆腐，大年初一供應(yīng)有4兩白糖和4兩糯米。
我們幾個(gè)人心里揣著偷跑回家過年的秘密，大年三十把肉和豆腐吃了。晚上，又把糯米煮了，吃了個(gè)精光。個(gè)個(gè)口里邊吃，邊念著在葛洲壩看戲聽來(lái)“稀奇、稀奇、真稀奇”的臺(tái)詞，還在后面加了一句：“三十的晚上吃糯米”，個(gè)個(gè)一副得意忘形的樣子。
夜里，我們一個(gè)個(gè)假裝睡覺睡得沉沉的，有的還假裝打鼾，以掩人耳目。其實(shí)，每個(gè)人心里都有一種“度時(shí)如日”的感覺。
到了深更半夜，我們一個(gè)個(gè)輕手輕腳地爬起來(lái)，一口氣跑到九碼頭，生怕有人追來(lái)了，直到上了船，心才落了下來(lái)。
我們坐了幾個(gè)小時(shí)的船，天亮后輪船在枝城港靠岸。我們下船后接著就轉(zhuǎn)乘汽車，正月初一上午9點(diǎn)左右就到家了。
正月初五，我們那幾個(gè)偷跑回家過年的人歸隊(duì)后，民兵連里的第一件事，就是辦我們的學(xué)習(xí)班，要我們?nèi)巳俗錾羁虣z討，挖根求源，方才過關(guān)。
1972年下半年，我從宜昌鴉官鐵路建設(shè)工地回家，參加生產(chǎn)隊(duì)的生產(chǎn)勞動(dòng)。通過在三線建設(shè)這個(gè)革命大熔爐的錘煉，自己不斷成熟起來(lái)，特別是“艱苦奮斗，無(wú)私奉獻(xiàn)”的三線建設(shè)精神，一直激勵(lì)和鼓舞著我成長(zhǎng)。
回農(nóng)村后，我刻苦學(xué)習(xí)農(nóng)活枝術(shù)，熟練掌握了耕田、趕糙、揚(yáng)掀等農(nóng)活技術(shù)。從生產(chǎn)隊(duì)里保管員、記工員干起，后來(lái)還當(dāng)上了生產(chǎn)隊(duì)的會(huì)計(jì)。1975年春，我加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，成為一名農(nóng)村黨員。同年4月，我被提拔為村黨支部副書記。5月，又被縣委組織部選拔為半脫產(chǎn)干部，任命為永豐（今觀音橋）公社黨委副書記。從此，我步入了40年的從政之路。
四、情系三線：主編《三線建設(shè)在宜都》
如果說三線建設(shè)是時(shí)代記憶和國(guó)家記憶。那么，三線建設(shè)在宜都，就應(yīng)該是宜都記憶了。至上世紀(jì)六十年代以來(lái)，三線單位進(jìn)駐宜都的就有三八八廠、二八八廠、二三八廠、七一七所、七一二所、六〇七隊(duì)、〇三油庫(kù)、枝城橋工段及三線工程——焦枝鐵路和枝城長(zhǎng)江大橋等。
多年以來(lái)，宜都三線建設(shè)單位的信息流、物質(zhì)流、技術(shù)流、人才流，為宜都當(dāng)時(shí)的“五小工業(yè)”乃至后來(lái)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展插上騰飛的翅膀。由此，奠定了宜都工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，為宜都入選“全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)”，摘取“全國(guó)文明城市”桂冠，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為了大力弘揚(yáng)三線建設(shè)精神，留住三線建設(shè)在宜都的記憶。2017年5月，宜都市政協(xié)文史委決定編輯《三線建設(shè)在宜都》一書，時(shí)任文史委陸幫全主任找上我，要我擔(dān)任該書的執(zhí)行主編。當(dāng)時(shí)，我已經(jīng)退休了，聽說是編輯關(guān)于三線建設(shè)的書，我感到親切，便欣然接受了。
《三線建設(shè)在宜都》一書，我們從動(dòng)議、籌劃、約稿、采訪、組稿、撰稿、編輯到付印，歷時(shí)近兩載。
該書分為《三線情愫》《創(chuàng)業(yè)紀(jì)實(shí)》《難忘歲月》《魚水情深》《人物風(fēng)采》共7個(gè)部分，精選稿件64篇、圖片40幅（不含插圖），約31萬(wàn)字。全面翔實(shí)地記述了三線建設(shè)在宜都的奮斗足跡和發(fā)展歷程。
編輯《三線建設(shè)在宜都》一書，現(xiàn)在回想起來(lái)，雖然遇到了一些困難，但成書后，讓我還是有些成就感。同時(shí)，也讓我積累了一些編輯方面的經(jīng)驗(yàn)。
（一）上門求教，送征稿函
2017年6月13日，我與時(shí)任宜都市政協(xié)文史委主任陸幫全、原主任原杜平，司機(jī)小高一行4人下武漢，走訪了二八八廠、二三八廠、七一七所、七一二所等單位領(lǐng)導(dǎo)，征求他們對(duì)編輯《三線建設(shè)在宜都》的意見，并向他們一一約搞。從武漢回來(lái)后，我們又馬不停蹄地上宜昌，找三八八廠、六〇七隊(duì)等單位座談。后來(lái)，又分別到留在宜都的〇三油庫(kù)、枝城橋工段等三線單位送《征稿函》，做到了家家到、戶戶落，不掉一方一戶。凡到之處，均受到了三線單位熱情幫助和大力支持。
（二）精細(xì)審稿，確保質(zhì)量
通過近半年時(shí)間地廣泛征集稿件，到2017年底，我們共收到來(lái)自各三線單位或個(gè)人撰寫的稿件80多份，收集各類珍貴照片近百?gòu)�，為編輯成書奠定了很好的基礎(chǔ)。
在此基礎(chǔ)上，我嚴(yán)格按照政協(xié)文史資料編輯的“親歷、親見、親聞”原則，認(rèn)真整理每件文稿，對(duì)不符合要求的做到寧缺毋濫。另外，還收到一些空洞無(wú)物的文稿，也沒有采用。對(duì)一些寫的人和事，有些模棱兩可的稿件，直接找到當(dāng)事人核實(shí)，搞準(zhǔn)確了再編入。如現(xiàn)居武漢的三八八廠退休干部楊躍萍，她曾擔(dān)任過三八八黨委宣傳部副部長(zhǎng)，手頭資料多，寫作能力強(qiáng)。加上我們過去人也熟悉，我一次向她約4篇文稿。對(duì)文章中一些把握不準(zhǔn)細(xì)節(jié)，我多次通過電話詢問和微信交流，做到核實(shí)無(wú)誤。通過以上措施，保證了編書的質(zhì)量。
（三）克服困難，按時(shí)交稿
宜都市政協(xié)文史委確定出書時(shí)間在2018年上半年，時(shí)間緊，任務(wù)重。三十多萬(wàn)字的審稿、編稿、校對(duì)、改錯(cuò)和編審工作量大。為了趕進(jìn)度，我每天從早上開始編輯、審稿，中午也少休息。有時(shí)候，晚上還要加班加點(diǎn)，每天工作在10小時(shí)以上。由于坐的時(shí)間長(zhǎng)，把我的老毛病——腰椎病搞犯了。到宜昌市中心醫(yī)院通過核磁共振檢查，發(fā)現(xiàn)腰椎第4、5節(jié)突出，壓迫坐骨神經(jīng)，行走十分困難，需要在醫(yī)院里治療近兩個(gè)月。在此期間，為了不耽誤編輯工作，保證出書時(shí)間，我是每天上午搞理療，下午帶病堅(jiān)持上電腦看稿子，一篇篇文章審讀，一個(gè)個(gè)字地校對(duì)，沒有半點(diǎn)松懈，終于按時(shí)完成了編輯任務(wù)。
我通過編這本書，最讓我感動(dòng)的是三線人“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身；獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”的奉獻(xiàn)精神和“艱苦創(chuàng)業(yè)，奮力拼博”創(chuàng)業(yè)精神。
有幸參加三線建設(shè)，是我一生中最值得驕傲與自豪的事情。如今，三線建設(shè)已成為了過往，似乎淡出了人們的視野。但作為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，三線建設(shè)為增強(qiáng)我國(guó)國(guó)防實(shí)力，改善生產(chǎn)力布局和推動(dòng)我國(guó)中西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，并產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的歷史影響。當(dāng)前，深入挖掘和利用三線建設(shè)文化遺產(chǎn)，繼承與弘揚(yáng)三線建設(shè)精神，對(duì)新時(shí)代加強(qiáng)國(guó)家戰(zhàn)略腹地建設(shè)和構(gòu)建中華民族現(xiàn)代文明，以及凝聚起中華民族偉大復(fù)興的磅礴力量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與時(shí)代價(jià)值，值得我們高度重視。
作者簡(jiǎn)介：周振林，筆名：耕夫，湖北省宜都市政協(xié)退休干部
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