來源時(shí)間為：2025-05-21
丹東，一座充滿活力的城市！2025-05-2120:05來源：澎湃新聞·澎湃號(hào)·政務(wù)字號(hào)
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”學(xué)習(xí)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)我國(guó)沿海地區(qū)11家省級(jí)學(xué)習(xí)平臺(tái)，共同策劃推出“沿著海岸看中國(guó)”系列融媒體報(bào)道。報(bào)道以“探尋新質(zhì)生產(chǎn)力共繪祖國(guó)海岸線”為主題，派出多路記者實(shí)地走訪，通過直播、短視頻、圖文等融媒產(chǎn)品，全面展現(xiàn)沿海地區(qū)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力、擴(kuò)大高水平對(duì)外開放、打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地、推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興的火熱實(shí)踐。
新質(zhì)生產(chǎn)力是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，其規(guī)模和速度取決于當(dāng)下、決定著未來。近日，“沿著海岸看中國(guó)”系列融媒體報(bào)道活動(dòng)啟動(dòng)，將目光對(duì)準(zhǔn)奔騰不息的中國(guó)海岸線，探尋新質(zhì)生產(chǎn)力，共繪發(fā)展藍(lán)圖，奏響新時(shí)代沿海高質(zhì)量發(fā)展的澎湃樂章。
遼寧，海洋大省。東至鴨綠江口，西至綏中老龍頭，綿延2200多公里、長(zhǎng)度居全國(guó)第四位的大陸海岸線，仿若大自然“作畫”時(shí)揮就的精彩一筆，為遼寧勾勒出一道“N”字形輪廓。
在這道“N”字形輪廓上，依次鑲嵌著丹東、大連、營(yíng)口、盤錦、錦州、葫蘆島六顆“明珠”，這些地區(qū)不僅擁有富饒美麗的海景風(fēng)光，還有各具特色的產(chǎn)業(yè)集群、撼人心魄的大國(guó)重器，在高質(zhì)量發(fā)展中正加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
遼寧擁有綿延2200多公里、長(zhǎng)度居全國(guó)第四位的大陸海岸線，為遼寧勾勒出一道“N”字形輪廓。圖為大連東港旅游度假區(qū)。大連新聞傳媒集團(tuán)王華攝
航拍鏡頭下，國(guó)際社區(qū)、智慧港口與生態(tài)公園交相輝映，現(xiàn)代路網(wǎng)穿行翡翠海岸，展現(xiàn)遼寧省大連市金普新區(qū)產(chǎn)城融合新范式。大連金普新區(qū)融媒體中心記者樸峰攝
借“基”而進(jìn)
沿著海岸線，船舶產(chǎn)業(yè)必然是第一看點(diǎn)。
遼寧是全國(guó)三大造船基地之一，形成了集造船、修船、海洋工程裝備、游艇制造、船舶配套產(chǎn)業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)有大連灣、大連旅順、大連長(zhǎng)興島、葫蘆島龍港等船舶及海工裝備總裝基地，以及大連船舶重工、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎、恒力重工等重點(diǎn)企業(yè)。近年來，這些傳統(tǒng)企業(yè)不斷向“新”轉(zhuǎn)型、向“高”攀登，創(chuàng)新成果多點(diǎn)開花，高端新船型持續(xù)涌現(xiàn)。
去年，大連船舶重工集團(tuán)有限公司佳音頻傳，新簽約2艘全球首例液氨雙燃料動(dòng)力油船訂單，這是繼全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力VLCC、全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力VLCC后的又一領(lǐng)航產(chǎn)品。據(jù)介紹，該項(xiàng)目擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。此外，其建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船、單艙世界最大13000立方米B型LNG燃料艙、LNG雙燃料16000TEU集裝箱船首制船、新一代11.5萬噸原油船等一批高端產(chǎn)品完工交付。
全球首例、世界最大……近年來，與大連船舶重工集團(tuán)有限公司一樣，不少遼寧傳統(tǒng)企業(yè)邁入新興市場(chǎng)，在國(guó)際重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域成為重要的參與者。究其原因，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是根基，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵。
遼寧，工業(yè)體系完備。國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的41個(gè)工業(yè)大類遼寧有40個(gè)，207個(gè)工業(yè)中類遼寧有197個(gè)，666個(gè)工業(yè)小類遼寧有519個(gè)。近年來，遼寧將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力基礎(chǔ)所在、潛力所在，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，堅(jiān)持鍛長(zhǎng)板、補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。
還是以船舶產(chǎn)業(yè)為例。如今，一大批來自遼寧的重要產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)取得突破。如，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國(guó)內(nèi)首艘結(jié)合遠(yuǎn)程遙控、自主航行與教學(xué)實(shí)訓(xùn)于一體的新型船舶順利下水。大連船推成功突破大型高冰級(jí)不銹鋼螺旋槳制造關(guān)鍵技術(shù)。大連華銳船用曲軸有限公司研制的世界首支、全球最大24000標(biāo)箱甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船用曲軸成功下線，徹底打破國(guó)外大型低速船用曲軸在我國(guó)的長(zhǎng)期壟斷。
產(chǎn)品的創(chuàng)新、技術(shù)的突破也帶來了效益的提升、數(shù)量的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，遼寧造船完工量478.8萬載重噸，同比增長(zhǎng)25.4；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)完成產(chǎn)值505億元，同比增長(zhǎng)30.1。此外，遼寧還擁有4個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，23個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，2個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國(guó)家工程研究中心。擁有大連海事大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院化物所等一批大專院校和科研院所，為更深入探索發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐。
作為全國(guó)三大造船基地之一，遼寧現(xiàn)已形成了集造船、修船、海洋工程裝備、游艇制造、船舶配套產(chǎn)業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)集群。圖為大連船舶重工集團(tuán)建造的大型運(yùn)輸船。遼寧日?qǐng)?bào)記者韓宇浩攝
聚“新”成勢(shì)
新興產(chǎn)業(yè)代表著科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，當(dāng)前，人工智能、新能源等新興產(chǎn)業(yè)帶來的新變化正以前所未有的速度滲透到日常生活。遼寧在新材料、精細(xì)化工、高端裝備制造、工業(yè)基礎(chǔ)軟件等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)和科技優(yōu)勢(shì)突出，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，成為培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。
今年2月，丹東東方測(cè)控技術(shù)股份有限公司的智能礦山整體解決方案入選工信部第一批先進(jìn)適用技術(shù)名單，成為智能礦山行業(yè)唯一攜整體方案入選的公司。當(dāng)前，我國(guó)智能礦山建設(shè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，如何建設(shè)適合新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的智能礦山，是行業(yè)發(fā)展亟需解決的難題。東方測(cè)控的智能礦山整體解決方案，集在線檢測(cè)分析、智能化控制、數(shù)字化管控、智能決策等前沿技術(shù)為一體，涵蓋采礦、選礦、冶煉、生產(chǎn)管控等各類應(yīng)用場(chǎng)景，助力行業(yè)客戶在成本、效率、安全與環(huán)保方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。
技術(shù)領(lǐng)先的背后，是東方測(cè)控對(duì)行業(yè)的深耕、對(duì)核心技術(shù)的掌握。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，東方測(cè)控自成立以來，始終圍繞行業(yè)“卡脖子”技術(shù)問題開展科研攻關(guān)，在智能感知等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大技術(shù)突破。如今，亞洲最大的硼鐵礦、國(guó)內(nèi)已開采規(guī)模最大的井下鉛鋅礦等眾多礦山，都在應(yīng)用丹東東方測(cè)控技術(shù)股份有限公司提供的智能礦山解決方案。
向“新”探索，也讓營(yíng)口金辰機(jī)械股份有限公司實(shí)現(xiàn)“變道超車”。從鋁材門窗邊框設(shè)備，到全自動(dòng)光伏組件生產(chǎn)線，再到光伏高效電池及組件裝備解決方案，金辰機(jī)械的發(fā)展軌跡跨度不小。公司負(fù)責(zé)人表示，公司自成立以來就堅(jiān)持瞄準(zhǔn)具有潛力的新領(lǐng)域、新行業(yè)、新技術(shù)，依托自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。目前，金辰股份已擁有核心技術(shù)專利742項(xiàng)，其中發(fā)明專利282項(xiàng)，并獲得科技部火炬計(jì)劃重點(diǎn)新產(chǎn)品等諸多榮譽(yù)。
遼寧在新材料、精細(xì)化工、高端裝備制造、工業(yè)基礎(chǔ)軟件等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)和科技優(yōu)勢(shì)突出，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，成為培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。圖為營(yíng)口金辰機(jī)械股份有限公司車間。遼寧日?qǐng)?bào)記者韓宇浩攝
與此同時(shí)，還有眾多遼企在新賽道上不斷加速奔跑。一組數(shù)據(jù)尤為直觀：今年一季度，遼寧新增創(chuàng)新型中小企業(yè)234家、專精特新中小企業(yè)468家。截至目前，全省已累計(jì)培育創(chuàng)新型中小企業(yè)4795家、專精特新中小企業(yè)3299家、專精特新“小巨人”企業(yè)362家。
你還用手表看時(shí)間嗎？你有多久沒有聽過機(jī)械表“嗒嗒嗒嗒”的聲音呢？在遼寧省丹東市孔雀表業(yè)集團(tuán)的展廳內(nèi)，一塊直徑34厘米的機(jī)械表機(jī)心模型讓人眼前一亮，兩個(gè)金色的擺輪時(shí)而同頻共振，時(shí)而交替振動(dòng)，“嗒嗒嗒嗒”的走時(shí)聲在安靜的展廳中回蕩，仿佛時(shí)間的腳步聲。
雙陀飛輪機(jī)心模型徐一茗攝
工作人員介紹，這是一塊放大了10倍的雙陀飛輪機(jī)心模型，是基于擁有7項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專利的SL5301孔雀同軸半鏤空雙陀飛輪機(jī)心的升級(jí)再造，這款機(jī)心由7位設(shè)計(jì)師經(jīng)歷6000多個(gè)工時(shí)，共設(shè)計(jì)了188張圖紙，27位工藝人員歷時(shí)15天完成零部件工藝編制，180臺(tái)設(shè)備參與完成夾板、齒輪、擒縱機(jī)構(gòu)和游絲的制造。最后，在無塵裝配車間，機(jī)心裝配師要將200多個(gè)零部件逐一精準(zhǔn)裝配到機(jī)心夾板上。小小的機(jī)心背后，是無數(shù)次的探索與努力。
對(duì)于陀飛輪手表來說，“分秒必爭(zhēng)”的奧秘就在于它裝有“擒縱調(diào)速裝置”。擒縱叉，是決定機(jī)械表走時(shí)精度的重要零件之一，生產(chǎn)一個(gè)擒縱叉要經(jīng)過多道工序，且操作難度復(fù)雜。來自模具車間的武志榮師傅，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)成功研制出擒縱叉一次成型模具，極大地提高了擒縱叉零件合格率。在武志榮師傅的工作室，他告訴記者，“幾代老師傅都有一個(gè)愿望，能不能一次‘成型’，當(dāng)時(shí)我提出來一次落料成型的思路，公司在各方面都給予支持，后來做成了，大家都覺得效率又高質(zhì)量又好”。
擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5·7點(diǎn)位雙陀飛輪機(jī)心是孔雀表業(yè)集團(tuán)歷經(jīng)十余年的代表性突破成果。在研發(fā)過程中，孔雀表業(yè)投入了多種高精端設(shè)備開展聯(lián)合研發(fā)應(yīng)用，這也開啟了傳統(tǒng)制表業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。2023年，“百萬只高端機(jī)械表機(jī)心智能研發(fā)制造平臺(tái)”在這里啟動(dòng)上線，每年平均能開發(fā)出4款全新產(chǎn)品、推出20項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)產(chǎn)品，100萬只高端機(jī)心從這里走向世界。
見識(shí)了方寸之間的精密制造，讓我們沿著海岸往南走，看看披荊斬浪的大國(guó)重器。
在大連重工下屬的曲軸公司生產(chǎn)車間，一個(gè)絲滑轉(zhuǎn)動(dòng)的大家伙引人關(guān)注，它好像是一段用鋼鐵擰成的巨型麻花，這就是船用曲軸。
船用曲軸杜志鵬攝
工藝員謝宏明告訴記者，曲軸連接著發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，用以傳遞推進(jìn)力，是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件之一，可以說是船舶主機(jī)的“心臟”。
由于曲軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，維修或更換成本高，所以船用曲軸的壽命直接決定了一條航運(yùn)船的使用周期。大型船用曲軸的制造能力，也是衡量一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)水平的標(biāo)志之一。
曲軸的重量大、精度高、制造工藝復(fù)雜，我國(guó)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格高，還容易被外商“卡脖子”，面臨“船等機(jī)、機(jī)等軸”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。
2006年，大連重工開啟船用曲軸國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)，2007年末首支船用曲軸成功下線，同時(shí)攻克了七項(xiàng)國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題。說起研制過程的艱難，教授級(jí)高級(jí)工程師趙鈺民深有體會(huì)�！扒S制造最大的難度，就是我們看見它在那，卻不知道怎么造出來。”由于曲軸的制造精度要求相當(dāng)苛刻，分多道工序才能完成，精度要求相互約束，加工時(shí)經(jīng)常需要一次做好，從形位精度、尺寸精度到表面粗糙度，生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)都面臨巨大考驗(yàn)。一次次的方案嘗試、總結(jié)，他們采用分解加工的方法，把一根曲軸分解為10個(gè)工步，再由10個(gè)工步分解為上百個(gè)工步，逐一破解加工技術(shù)難題。在這個(gè)攻堅(jiān)克難的過程中，他們也總結(jié)編制出各種型號(hào)的曲軸加工指南等操作工藝規(guī)范，讓加工工藝日趨完善。
十多年來，始終圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行科技創(chuàng)新，國(guó)產(chǎn)船用曲軸制造迎來跨越式的發(fā)展。2024年，世界首支、全球最大國(guó)產(chǎn)24000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱12G95型船用曲軸在曲軸公司成功下線，這款曲軸長(zhǎng)23.67米，重539噸，被稱為“巨輪之芯”。僅用57天就突破了近10項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，而且實(shí)現(xiàn)了從毛坯到成品的完全國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。目前，我國(guó)已經(jīng)躋身世界船用曲軸制造的領(lǐng)軍行列。
從完全進(jìn)口，到自主創(chuàng)新，從“一軸難求”到“國(guó)輪國(guó)機(jī)國(guó)軸”終成現(xiàn)實(shí)，萬噸巨輪裝上“中國(guó)心”。關(guān)鍵基礎(chǔ)部件自主配套，讓我國(guó)造船工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主，把高端裝備制造業(yè)的發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢握在自己手中。
一個(gè)是方寸之間精益求精的“時(shí)間之心”，一個(gè)是驅(qū)動(dòng)巨輪破浪前行的“動(dòng)力之心”，以大國(guó)匠心突破技術(shù)壁壘，鑄造“中國(guó)心”，傳統(tǒng)制造業(yè)在制造向“智造”的躍遷中，激蕩出守正創(chuàng)新的澎湃動(dòng)能。（“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”記者張智萍何燁楊帆）
來源/學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)
原標(biāo)題：《丹東，一座充滿活力的城市！》
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